miércoles 30 de enero de 2008

[DD] Jeremy Clarkson Supercar Showdown 2007 dvd

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Gente como andan aqui otro aporte de mi parte en este caso un dvd rip del ultimo dvd que saco el peligro ingles Jeremy Clarkson, del que se ha hablado anterioremente en este blog.

En este dvd Clarkson prueba:

*Lamborghini Muercielego
*Ascari A10
*Ferrari 599 GTB Fiorano
*Renault Alpine A610 turbo (Palos a los "superautos" franceses)
*Lamborgini Gallardo
*Duelo de titanes: Lamborghini Gallardo vs Ferrari F430 Spyder
*Audi R8 (y lo derrapa XDD)
*Duelo de titanes: Audi R8 vs Porsche 911 GT3
*Aston Martin V8 Vantage Spyder
*Bugatti Veyron EB16


Y mucho humor, en algunos casos me hizo llorar de la risa en serio XDDD

Ver online: Primeros 10 minutos del DVD (youtube)



LINKS DE DESCARGA (Dvd rip, cerca de 700mb)


Parte 1/8
Parte 2/8
Parte 3/8
Parte 4/8
Parte 5/8
Parte 6/8
Parte 7/8
Parte 8/8

Contraseña
mcdrifter.blogspot.com


Cortados con el Winrar, descarguen todos y descompriman abriendo el primero y pasando el .avi al disco

Espero sus comentarios saludos :)

viernes 25 de enero de 2008

Initial D 5th stage: review del manga (parte 4)

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Se decide la carrera contra Kai! En este informe tendras lo ultimo del manga de D que ha salido en Japon...solo en mcdrifter XD

Nota: como en todos los reviews del manga de 5th hay abundantes spoilers de lo que sera la trama de esta nueva parte de la serie...


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DEFINICION DE LA CARRERA Y OPINION
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En el capitulo 513 del manga parece que la "fujiwara zone" llego a un punto en el que la compenetracion de Takumi con el 86 alcanzo y supero la velocidad limite. Kogashiwa quiso copiar a Takumi pero no pudo seguirle el paso, hizo una mala maniobra con trompo incluido y Takumi gano. Asi de simple, le guste a quien le guste...

Personalmente creo que este final es ironico. En Irohazaka en 3rd como recordaran los q vieron la pelicula Takumi copio en ese entonces la tecnica de Kai y lo venció esa vez...

Quiero pensar que no es algo como que Kai, piloto talentoso y experimentado, solo cometa un estupido error al tomar una curva demasiado fuerte y pierda el control, especialmente en la primera ronda...me gustaria pensar que el "fujiwara zone" es mas bien una especie de trampa que guia al oponente a cometer errores siguiendole freneticamente el paso(ya paso anteriormente un par de veces), y quizas sea algo que afecte especialmente a conductores con influencias en el ambito de las carreras, como Omiya o Kogashiwa. No por nada Bunta le habia dicho a Ken Kogashiwa q Takumi habia mejorado enormemente y su porcentaje de posibilidad de victoria en esta oportunidad era de alrededor del 60%

Ok, el factor suerte es importantisimo en carreras..por supuesto, pero lo de Takumi es paranormal...o acaso Shigeno piensa hacerlo perder contra Keisuke? (tengo la ya no tan ligera impresion de que asi sera...)

Una conclusion que se puede sacar es que Shigeno quiere dejar claro que las reglas del mundo de las carreras parecen no funcionar contra los street racers (recordemos tambien lo sucedido en 4th con Sakamoto el piloto de rallies y con Tomoyuki el pro de la Todou)

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Imagen del manga y real del area donde corren


EL DESPEGUE DE KEISUKE

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Debut del fantastico Toyota Supra en D


Asi se traduce el capitulo 515, el ultimo que ha salido en Japon y que simboliza el comienzo de la carrera de Keisuke que, como deciamos en el anterior informe de 5th manga, correra contra el Toyota Supra de Kobayakawa.

Sinceramente no creo q vaya a perder Keisuke ya que si bien el Supra es un auto fabuloso, Keisuke ha vencido facilmente a varios EVOs ya..el Supra es un FR y es bastante mas pesado que el FD...pero habra que ver...

Es posible que este cap 515 sea el ultimo del tomo 37 asi que podriamos disponer del tomo entero en no mucho tiempo más

Espero sus opiniones, en breve mas informes, saludos :)

martes 22 de enero de 2008

[DD] Wangan Midnight ep 5 en español!

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Aqui lo nuevo de Wangan Midnight, capitulo 5 con subs en español, fansubeado como siempre por Invox Fansub

Wangan Midnight cap 5 sub español

Pass: mcdrifter.blogspot.com

(cuidado con los espacios al copiar y pegar)


Voten que les parece este anime en la encuesta del panel derecho...en breve mas informes, saludos :)

domingo 20 de enero de 2008

De la cabeza: drift de camiones!

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El drifting es una enfermedad...por eso la gente no se conforma con driftear en autos sino que driftea con casi cualquier cosa con motor...aqui veremos algunos videos de drifting de camiones...


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Nota: si algun camionero lee esto por favor no intente hacerlo en ruta, esto esta hecho por profesionales...

Drifteando un camion en Catalunya



Camion Mercedes Benz Atego drifteando en la nieve!



El mejor de todos, locura australiana: Camion campeon de drift con dos motores V8 diesel y cuadriple turbo!!!!



En breve mas informes: opinen, comenten, saludos!

jueves 17 de enero de 2008

Peliculas de autos en DD: Taxi (1998)

A la seccion descarga directa ahora empezare a subir peliculas con autos como protagonistas, la primera es esta gran pelicula francesa

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Título Original: Taxi Express (Francia)
Año: 1998
Director: Gérard Pirès
Idea original: Luc Besson
Intérpretes: Samy Naceri, Frédéric Diefenthal, Marion Cotillard, Manuela Gourary, Emma Sjöberg, Bernard Farcy, Georges Neri, Guy Quang, Maurice Murcia

Descripcion

En Marsella, un repartidor de pizzas, metido a taxista y amante de la velocidad (Daniel, Samy Naceri) es atrapado de casualidad por un policía inutil (Emilien, Frédéric Diefenthal) mientras corria rapido y se ve obligado a ayudarlo para deterner una banda de delincuentes de origen alemán, dispuestos a desvalijar todos los bancos de la ciudad.

Tamaño: 693 mb
Idioma: Frances
Subtitulos: Español (formato subrip-.srt)
Calidad: buena

Subido a megaupload en 5 partes

Parte 1/5
Parte 2/5
Parte 3/5
Parte 4/5
Parte 5/5


Las partes se pegan con hacha 3.5 que puedes bajar de aqui

Contraseña: mcdrifter.blogspot.com

Espero que les guste, saludos :)

lunes 14 de enero de 2008

Superleague formula 08: los autos y el futbol de la mano

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Superleague Formula (SF) es un nuevo campeonato mundial que unirá dos de los deportes con más fanaticos del mundo: el fútbol y el automovilismo. Hasta ahora nueve equipos de futbol de Europa y America se han inscripto para ponerle sus colores a los monoplazas cuya primera carrera veria la luz en agosto de este año...


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OBJETIVO


Tanto el futbol como el automovilismo ofrecen a los fans acción y emoción, en eso consiste el atractivo de unirlos, porque ambos son fuertes pasiones. Ademas, para los clubes sera una forma interesante de promoverse, mostrarse como equipos con poderio economico y captar nuevos hinchas, ademas de vender mas merchandising, etc

LOS EQUIPOS


Los nueve equipos inscriptos hasta la fecha son (con fotos de los monoplazas)

AC Milan (Italia)
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Anderlecht (Belgica)
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Borussia Dortmund (Alemania)
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FC Basel (Suiza)
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Flamengo (Brasil)
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Galatasaray SK (Turquia)
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Olympiacos (Grecia)
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Porto (Portugal)
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PSV Eindhoven (Holanda)
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Las chicas del Porto...definitivamente mejor q verle la cara a Lucho Gonzalez...XD


LOS MOTORES
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La compañia Menard Competition Technologies con sede en Oxfordshire, Inglaterra, es la responsable de realizar y proveer los motores para la Superleague Formula. Los motores seran los mismos para todos los autos

Specs

* Tipo de motor: V12 a 60 grados
* Capacidad: 4.2 Litros
* Peso: 140 kg (En seco, sin combustible ni lubricantes)
* Potencia maxima: 750 hp @ 11,750 rpm
* Linea roja del motor: 12,000 RPM
* Torque maximo: 510 Nm @ 10,500 rpm



EL ANTECEDENTE ARGENTINO: TOP RACE V6


El top race V6 es una categoria nacional donde corren corren autos como el Ford Mondeo, el VW Passat y el Chevrolet Vectra, entre otros. Estos equipos representan a clubes de futbol del pais, por ejemplo:

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El campeon Emiliano Spataro, representante de Racing Club de Avellaneda

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Ponce de Leon, representando a San Lorenzo de Almagro

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"Cochito" Lopez reprensentando a River Plate

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Sebastian Porto, un dignisimo representante en motociclismo, corriendo en autos y para Boca Juniors


ENTREVISTA


El Diario deportivo Ole entrevisto a Henry Martin, piloto del Top Race V6 sobre la Superleague formula...

¿Cómo ves la relación entre el automovilismo y el fútbol?

Si bien la unión de los dos deportes más populares del país era de forma promocional, creo que los públicos son diferentes. El hincha fanático que sigue al fútbol está pendiente de si su equipo pierde o gana, no de la marca de automóvil que compite.

¿Qué sentiste al haber representado a San Lorenzo en Top Race?

No soy amante del fútbol, pero fue una muy linda experiencia, porque San Lorenzo es de los grandes.

¿La Superleague Fórmula en Europa se puede consagrar?

El público europeo es distinto en ambos deportes. No sé si la gente se va a enganchar. Habrá que ver si funciona...

Para mas informacion visiten su pagina oficial en español, aunque la version en inglés está mas completa y actualizada

En breve mas informes, saludos :)

jueves 10 de enero de 2008

Editorial 2007 Argentina: numeros buenos, mejoras que no se ven...

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Antes de terminar la primera quincena de este 2008 es conveniente realizar un analisis del año que pasó en materia automovilistica en Argentina, veremos un repaso con dos enfoques: uno con los numeros frios en la mano y otros con la dura realidad del mercado automovilistico que nos toca a los que vivimos en el Tercer Mundo soportando los productos de medio pelo que pagamos fortunas para importar desde Brasil...


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Primero tiremos algunos numeros sobre la mesa....

LOS NUMEROS DEL 2007


Ventas de 0 km: 567.113 unidades (26% más que en el 2006, nuevo récord histórico).
Ventas de usados: 1.400.000 unidades (nuevo récord histórico).
Las marcas más vendedoras: Volkswagen quedó primera, con 108.580 unidades (19,64% del mercado), seguida de General Motors (81.934 unidades, 14,82%) y Ford (75.699 unidades, 13,69%).
Los autos más vendidos: el Volkswagen Gol volvió a ser el primero, con 19,82% del segmento, seguido por los Chevrolet Corsa I y II y el Peugeot 206.
La pick-up más vendida: Toyota Hilux, con 18,45% de su segmento.
El camión más vendido: Mercedes-Benz LS 1635, con 12,96% de su segmento.
Los importados se venden mas: El 57% de las ventas correspondieron a unidades importadas (incluyendo las provenientes de Brasil).
Mayor concentración: uno de cada dos autos vendidos se radicaron en Capital Federal y provincia de Buenos Aires.

Fuente: Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA)

Todo esto sumado a que el 2008 puede ser un nuevo año récord en ventas…uds se preguntaran: ¿Entonces el mercado automovilistico argentino es una joya? NI HABLAR. Los numeros son demasiado mentirosos, no reflejan la verdadera realidad, expongo mis razones en 5 puntos:

LA REALIDAD


1-Es vergonzoso que aquí se sigan fabricando modelos q hace muchos años en Europa no se fabrican mas (como el Fiat Uno, creado en el año 88) y algunos q han sido reemplazados hace rato en Europa (como el Bora)

2-Este año hubo mas restyling que modelos realmente novedosos: con ligeros toques sobre un modelo q ya tiene un margen de ventas se logran ganancias extra sobre inversiones hace tiempo amortizadas, abaratamiento de costos y postergación de inversiones mayores que realmente harian falta para producir modelos nuevos y con mejor equipamiento, q seria la critica numero...

3-Pobrisimo nivel de equipamiento y seguridad los autos made in Mercosur. Casi ninguno de valor menor a 70 mil pesos resistiria los exigentes crash test europeos con las medidas de seguridad que realmente corresponden a la hora de producir un auto. No por nada vemos tantos accidentes sangrientos en nuestras rutas…

4-Podran hablar de ventas todo lo que quieran pero si quieres tener un auto REALMENTE con equipamiento y nivel de seguridad al nivel europeo debes pagar en Argentina una fortuna: mas de 115 mil pesos (entre 37 y 38 mil dolares), que es lo que sale por ejemplo un Renault Laguna Privilege 2.0. Ni hablemos de los del segmento premium...

5-Las “novedades” últimamente en autos en el pais no se si son para reir o llorar:

*La inclusión con tanta pompa del Fiat Punto, apenas una copia barata del muy bien equipado y seguro Grande Punto europeo, del cual este lo unico que tiene es el diseño exterior made in Giugiaro, una belleza como nos tiene acostumbrados el italiano. La version italiana se importa en Chile, México y República Dominicana, aquí nos quedamos con la baratija made in Brasil, de la que se quedan todos embelesados por su sistema de control por voz pero que usa los ya viejos e ineficientes motores 1.3 y 1.8 que tenia el Palio

Diferencias Punto mercosur (azul) y europeo (rojo). Ahora los nuevos vienen con una mejora que tiene el europeo...los logos nuevos de fiat en rojo, nada mas :P

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*El Chevrolet Astra…la version que se vende en el pais viene con el mismo equipamiento de pobre nivel con el que lo vende en Europa Oriental la firma Opel

*El Vento es el sucesor de Volkswagen en Europa para el Bora, pero aquí se siguen vendiendo simultáneamente y hasta compitiendo entre sí en la mente de un posible comprador

*El Golf “nuevo” se vende como si fuera el mk5 europeo pero en realidad es un mk diria “4.5”, a mitad de camino entre la version vieja y un restyling...

CONCLUSION


Si uno quiere un auto que tenga confort, seguridad y equipamiento tendra que poner realmente la plata en la mesa...es increible como han subido los precios de los autos: un modelo viejo, desactualizado e inseguro como el Fiat Uno cuesta nada menos que 33 mil pesos O km...

Justo en el momento en el que las marcas deberian escuchar lo que la gente pide, verdaderas novedades, estan viendo los numeros y descorchando champagne, mientras planean maquiavélicamente un nuevo restyling para el Twingo, el Ka o el 206...

En breve mas informes, saludos

lunes 7 de enero de 2008

Rally Dakar: Futuro sudamericano...y argentino?

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Como muchos de ustedes habran escuchado la organización del prestigioso Rally París-Dakar decidió suspender la edición 30 de la carrera, que debía arrancar el pasado 5 de Enero en Lisboa, por motivos de seguridad ante la amenaza de ataques terroristas en Mauritania. Tras la suspension, la primera en la historia, muchas alternativas se barajan pero la chance de que Sudamerica y en particular Argentina sea la nueva sede de esta gran competencia está más que firme...


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EL COMIENZO DEL FIN DEL DAKAR 08


El 24 de diciembre un grupo de turistas franceces fueron asesinados en Mauritania. De acuerdo con las autoridades del país europeo, el asesinato fue obra de un grupo de Al Qaeda con base en Argelia, que ya cometió ataques suicidas con explosivos contra otros intereses o ciudadanos franceses.

Tras una reunion el 27 de diciembre se dio luz verde a las ocho etapas que debían realizarse en suelo de Mauritania condicionada a altas medidas de seguridad y el envío de 4 mil agentes de seguridad privada desde Francia a la nación africana, pero luego la autoridad maxima de deportes de Francia declaro que prohibia que cualquier deportista frances viajara al magno evento, siendo con esto casi inevitable la conclusion final de la suspension de la carrera.


FRASES SOBRE LA SUSPENSION


"El gobierno francés ha invocado razones de Estado para recomendarnos formalmente no dar la largada del Dakar. Añadió que unos comunicados de Al Qaeda en el Magreb citaban al Dakar. No conozco el contenido de ellos, pero están en posesión del Quai d’Orsay (Ministerio de Relaciones Exteriores francés)"

Etienne Lavigne, director del Rally



"Es un mal precedente que un evento de esta magnitud se cambie. Es malo para el mundo del deporte"

Carlos Sainz, ex campeon mundial de rallies y participante del Dakar


"El Dakar se ha convertido en un rehén de los ladrones, los terroristas y los fanáticos"

Ari Vatanen, ex piloto de rallies, 5 veces campeon del Dakar



"Respaldo la decisión de los organizadores, porque primero es la seguridad. Podríamos haber competido por Portugal y Marruecos pero eso era mutilar la carrera"

Cyril Després, campeon del Dakar 07 en motos


FUTURO DEL DAKAR...ARGENTINA?


“Habrá un Dakar en 2009 porque no se puede matar a un mito” dijo Lavigne, el director de la carrera y sentencio que el futuro del Dakar esta fuera de Africa. Y aunque ASO, la empresa organizadora, no dio ninguna pista sobre el futuro el cordobés Carlos Borrione, desde Lisboa, aseguró que del otro lado del Atlántico es “vox populi” que la próxima edición será en América Latina.

Borrione declaro: “Dejamos planteada una alternativa. Nosotros corremos con ventajas respecto al resto de los países sudamericanos por los contactos que tuvimos en julio con los organizadores, tras los cuales recibimos el apoyo del por entonces presidente (Néstor) Kirchner y el secretario de Turismo, Enrique Meyer. De acá en más depende de una serie de selecciones como los destinos turísticos y los trazados, porque Dakar busca mostrar lugares insólitos”.

En tanto, Oriol Puigdemont, periodista de El País de España (el más importante de habla hispana) manifestó su coincidencia con los rumores.

“Nadie anunció nada y ninguna fuente me lo confirmó, pero todo indica que Argentina será el escenario de la próxima edición. El hecho de que hayan enviado veedores al Rally de Por Las Pampas y que hayan mantenido reuniones con los organizadores es un indicio muy claro, analizó Puigdemont, uno de los principales referentes del automovilismo en Europa.

La otra alternativa a Sudamerica seria Europa del Este, principalmente Rusia, pero en detrimento de esta posibilidad estan las bajisimas temperaturas de esa region en Enero y la negativa de la organizacion de la carrera de cambiar la fecha en la que tradicionalmente se realiza

Si el Dakar se hace en Argentina seria un orgullo para el pais dada la tremenda importancia de la competencia...En mi opinion, Argentina es un escenario ideal para una competencia de esta magnitud dada su extension y diversidad de paisajes, ademas de haber demostrado que no le pesa la responsabilidad de organizar un magno evento de automovilismo al recibir durante muchos años al Rally Mundial en Córdoba, mi provincia, lugar que es una fija para que pase el evento si finalmente se realiza aqui...

Fuentes: Diarios La voz del interior (ARG)/ EL pais (ESP)/ La jornada (MEX) versiones online.

Gracias a Alex, amigo del blog Prefiero la ventanilla por facilitarme el articulo online de La Voz del Interior

En breve mas informes, saludos :)

jueves 3 de enero de 2008

El primer test drive del nuevo GTR!

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Mucho se ha hablado del nuevo Nissan GTR, muchas fotos...pero hasta ahora ningun test drive. La gente de Inside Line ha realizado la primera prueba de manejo del nuevo GTR comparándolo con otros grandes deportivos como el 911 turbo, el Viper o el Corvette Z06...como habrá salido parado el nuevo Godzilla después del testeo?


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A falta de que Nissan lo entregue a la prensa para los test drives, el auto del test es de un particular, Jun Nishikawa, un periodista japonés que gentilmente ha cedido su máquina para la prueba. La version probada posee el motor V6 3.8 Twin Turbo de 473 hp...

Ver a la bestia en accion: test drive


Los resultados son asombrosos. Puede hacer el 0 a 100 en 4 segundos pero con el innovador sistema launch control activado (que es basicamente una combinacion de configuraciones y elementos para aceleración con lo que la computadora mantiene el motor en 4.500 rpm y cuando sueltas el pie del freno el auto sale como un rayo) consigue hacer 0 a 100 en apenas 3,3 segundos y hacer el cuarto de milla en 11,6 segundos llegando a más de 196 km/h, con lo que iguala la linea del 911 Turbo y aun lo supera ligeramente

Comparativa con otros deportivos

Nissan GTR 08 (con Launch control activado)

Motor: V6 3.8 litros twin turbo de 473 hp
0-100 3.3 segundos
Cuarto de Milla 11.6 segundos @194.5 km/h (120.9 mph)


Porsche 911 Turbo Tiptronic
(la version con caja automatica hace mejor registro de aceleracion)

Motor: 6 en linea 3.6 litros twin turbo de 480 hp
0-100 3.4 segundos
Cuarto de Milla 11.6 segundos @190.7 km/h (118.5 mph)


Dodge Viper SRT 10
Motor: V10 8.4 litros de 600 hp
0-100 3.7 segundos
Cuarto de milla 11.8 segundos@201.6 km/h (125.3 mph)


Chevrolet Corvette Z06
Motor: V8 7 litros de 510 hp
0-100 4.1 segundos
Cuarto de milla 12 segundos@196.1 km/h (121.8 mph)


Viendo estos resultados se ve por que Chevrolet esta preparando rapidamente su Corvette ZR1 Supercharged...

A esto hay que sumarle el hecho no menos interesante de que en la prueba de frenado el GTR frenó solo 30 centimetros (1 pie) despues del 911 turbo, que se probó equipado con frenos cerámicos...ademas su precio seria mucho mas accesible que la maquina alemana ya que rondaria los 70 mil dólares en EEUU, un precio con el que en Argentina ni siquiera podrías comprar un Boxster....

JAPAN POWER!!!


En breve mas informes, saludos :)

 
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